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媒體聚焦|瓦屋山,更近一步!

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8月14日淩晨2點,隨著最後一方混凝土澆築完成,國家森林公園瓦屋山旅遊帶的重點交通項目—— S308線眉山市洪雅縣袁坪至瓦屋山鎮段新建工程的麻柳坪特大橋中跨順利實現合龍。

該橋位於四川洪雅縣柳江鎮境內,橫跨V型峽穀,盡管全橋總長隻有704.18米,但橋麵距穀底最高達165米,相當於55層樓高,是眉山市目前最高橋梁,橋麵寬度12米,設計為雙向兩車道,主橋箱梁采用變截麵三向預應力單箱單室連續箱梁結構,主墩墩柱采用抗震性能好、經濟性強的薄壁空心墩形式。

大橋橋區內地勢陡峻、岩層風化嚴重,且當地夏季雨量大、雨季時間長、易發地質災害,秋冬季綿雨多霧、空氣濕度大,造成大橋及便道施工難度大。

為克服困難,項目部管理團隊采取了一係列措施排除幹擾:大橋主墩樁基采用了大功率旋挖鑽機逐級擴孔施工工藝,最快4天成孔,比傳統衝樁施工節約86天,直接節約了該橋的整體施工工期;主墩承台為大體積砼施工,解決了山區晝夜溫差大,澆築時間長的溫控和質量問題;主墩墩柱采用液壓爬模施工,按照每7天施工4.5米高的工期嚴格控製,保證了施工過程中的安全質量和進度;1號塊段-24號塊段均采用掛籃懸臂現澆施工工藝,掛籃預壓采用千斤頂反向預壓工藝,邊跨合攏段和現澆段采用吊架法同時施工,分次澆築,節約了邊跨現澆段的施工工期和施工成本。作為綜合型國家森林公園瓦屋山旅遊帶的重點交通項目,S308線眉山市洪雅縣袁坪至瓦屋山鎮段新建工程預計在2022年底建成通車。項目建成後,成都至瓦屋山的行車時間將由現在的三個半小時縮短至兩個小時,柳江古鎮至瓦屋山將由目前的一個小時縮短至二十分鍾,對促進瓦屋山沿線旅遊資源開發,打造高效便捷的現代化交通運輸體係具有重要作用。